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juin 13, 2017

Systèmes d’Information Décisionnels (SID)

Les systèmes d’information
décisionnels s’imposent progressivement

L’Afigese (Association finances gestion évaluation des collectivités territoriales) poursuit sa réflexion sur la mise en place des systèmes d’information décisionnels (SID). Après un guide pratique publié en 2015, elle vient de mettre en ligne une enquête sur l’usage que font les collectivités de ce type d’outils.

Le besoin d’aide à la décision s’est renforcé avec la crise et les contraintes budgétaires. Après un premier livrable sur les bonnes recettes pour déployer un SID (système d’information décisionnel), le groupe de travail dédié de l’Afigese a mené en 2016 une enquête auprès de ses collectivités territoriales adhérentes. Les résultats portent sur les réponses de 78 d’entre elles, parmi lesquelles 32,5 % de villes, 30 % de départements, 13 % de communautés d’agglomération, 10,5 % de régions, 6,5 % de métropoles et communautés urbaines et 6,5 % de syndicats et autres.

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juin 9, 2017

Focus « Fauchage »

Mesurez, Communiquez
et Pilotez

 

L’entretien des dépendances vertes représente jusqu’à 20 % de l’activité annuelle des gestionnaires de réseaux routier.

Participez à notre webconférence, avec notre partenaire IDEAL Connaissances, qui portera sur les différents outils et indicateurs permettant de disposer d’une vision globale sur les actions entreprises ainsi que les méthodes pour communiquer ces données aux différents acteurs du domaine routier.

Au cours de cette webconférence, les points suivants seront abordés:

– Cartographiez vos tâches de fauchage : améliorez la communication sur l’état d’avancement de ces dernières
Tableau de bord fauchage : disposez d’une vision globale de vos activités et disposez d’indicateurs pour mesurer le respect de vos objectifs
Gestion du matériel : disposez des % d’immobilisation ou d’utilisation de vos ensembles afin d’optimiser au mieux leurs achats et utilisation

Pour en savoir plus, rendez-vous sur : http://communautes.idealconnaissances.com/voirie/

juin 6, 2017

Sécurité routière – Conseil départemental

Cette année encore, des millions pour les routes

Comme souvent, des millions d’euros vont être dépensés pour améliorer le réseau routier départemental. Si le calendrier des opérations du Département peut subir des modifications en raison d’événements sportifs, rien ne se fait à cause de ces d’eux.

Une vingtaine de communes du département ont, ou vont servir de théâtre au ballet des engins de chantier de la direction de la voirie et des transports du conseil départemental de l’Ariège d’ici la fin de l’année. Tous les douze mois, en effet, la collectivité inscrit à son budget plusieurs millions d’euros – précisément 15,7 sur l’exercice 2017 – pour l’entretien du réseau routier dont il a la charge, y compris lorsque l’axe en question traverse une agglomération.

Les Fuxéens, et les usagers de la RD 117 entre la cité comtale et Saint-Girons, ont pu s’en apercevoir voilà quelques semaines avec le chantier nocturne de réfection de la chaussée du pont de l’Hippodrome. Mais ce sera, entre autres, également le cas de la RD 137 à Moulis, de la RD 626 à Mirepoix ou encore de la RD 624 à Varilhes, sur lesquelles le conseil départemental va intervenir, soit en refaisant la chaussée, soit en versant une subvention sur les travaux relevant de la maîtrise d’ouvrage des communes (trottoirs, embellissement, réseau pluvial).

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juin 1, 2017

Espace de stockage des matériels

Aménager l’espace de stockage dans un projet de construction de route

Le projet de construction de route sur lequel vous allez travailler impose d’utiliser de nombreux matériels ? Vous avez besoin d’un espace où les stocker ? La tente de stockage est parfaite pour cela. Elle se monte et se démonte facilement pour accueillir tout le nécessaire durant votre chantier !

Une tente de stockage, c’est quoi ?

Une tente de stockage est un bâtiment modulaire à destination des professionnels pour leur permettre de stocker tout leur matériel lors de leur chantier et notamment lors d’une construction de route. Elle également connue sous le nom de barnum de stockage. Elle vous permet de stocker à l’abri des regards comme du mauvais temps tout le matériel dont vous avez besoin pour le chantier mais aussi vos machines-outils.

Par ailleurs, elle offre également un espace où les ouvriers peuvent travailler sur certaines pièces si nécessaire, tout en étant à l’abri.

La conception de la tente de stockage prévue pour cette utilisation est faite de façon à ce qu’elle puisse résister à toutes les intempéries. Sa robustesse est reconnue, ce qui fait qu’elle est souvent plébiscitée par les professionnels lorsqu’ils ont un chantier.

Les avantages de ce lieu de stockage

Avoir une tente de stockage sur un chantier de construction de route va rapidement s’imposer comme une nécessité. Comme indiqué sur cette page, celle-ci présente de multiples avantages.

 

Tout d’abord, ce dispositif est prévu pour rester en place plusieurs semaines voire plusieurs mois. Les chantiers de construction de route s’étalant sur une longue durée, il est intéressant d’avoir un espace de stockage qui puisse rester toute la durée du chantier. Votre matériel et vos machines-outils ainsi que tout ce qui est fragile pourra alors rester bien protégé durant tout le chantier.

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juin 1, 2017

Secours routiers

Les pompiers face aux nouveaux risques routiers

Dégager et évacuer un blessé, lors d’un accident de la route, sont les priorités des sapeurs pompiers. À Figeac, ils sont intervenus l’an dernier sur une centaine de secours routiers pour 1150 sorties. Mais face aux évolutions des véhicules, leur mission devient plus délicate. Samedi, durant quatre heures, une quinzaine de pompiers du centre de secours de Figeac ont donc suivi une formation sur les techniques opérationnelles en matière de secours routiers.

«Nous rencontrons des difficultés croissantes pour prendre en charge les victimes, et les désincarcérer notamment. Nous devons rester rapides et efficaces dans nos gestes et donc nous adapter en prenant en compte de nouvelles méthodes», souligne la capitaine Céline Duval, chef du centre de secours de la ville. Après avoir suivi une formation spécifique à Poitiers, l’an dernier, son adjoint, le capitaine Philippe Vieules a coordonné ce samedi après-midi, cette session à la caserne.»

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mai 30, 2017

Perinfo Académie

Chers clients,

Nous avons le plaisir de vous faire part de notre prochaine session de formation Perinfo Académie dédiée à la communauté AGT-Collectivité :

  • Formation : Administration du module de Saisie IG4
  • Publics : Administrateurs de la Solution / Direction
  • Date : le mardi 20 juin 2017, de 9h00 à 18h00
  • Lieu : PERINFO, 1 Rue de Metzeral 67100 Strasbourg

Cette session a pour objectifs de transmettre aux administrateurs des solutions AGT-Collectivités l’ensemble des bases sur l’administration et le paramétrage de notre solution.

Pour en savoir plus et vous inscrire à la formation, rendez-vous directement sur : http://agt-collectivites.com/services/perinfo-academie/

L’équipe Perinfo reste à votre disposition pour tous renseignements complémentaires.

mai 17, 2017

Haute-Loire : Inspection de l’état des chaussées sur les routes du Tour de France

Une équipe du Tour de France a inspecté l’état des chaussées sur les routes des étapes
en Haute-Loire

 

Étape obligatoire de la réception des coureurs cyclistes de la grande reine, l’inventaire des travaux de sécurisation vient de délivrer la liste de chantiers à engager d’ici la fin du mois de juin.

Le 16 juillet prochain, les coureurs du Tour de France passeront au pied de Saint-Michel d’Aiguilhe. L’image sera belle, mais à quelques centaines de mètres de la ligne d’arrivée, le moindre détail peut se révéler dangereux pour les coureurs élancés sur gros braquet.

Seuls ou en peloton, les cyclistes doivent pouvoir ajuster leur trajectoire sur toute la largeur de la chaussée au moment d’emprunter la rocade d’Aiguilhe. Mais pour la commission de sécurité du Tour de France, il y a un hic.

50.000 € de travaux sur la rocade d’Aiguilhe

« Au niveau du giratoire en forme de haricot, il y a une différence de hauteur de 8 centimètres entre la chaussée et la piste cyclable », explique le maire d’Aiguilhe, Michel Roussel. Les coureurs prendront toute la largeur et cette démarcation serait fatale si elle restait en l’état. La route est départementale, c’est donc à cette collectivité de réaliser les travaux de sécurisation. Il a fallu choisir entre deux options.

Soit casser la piste cyclable et le trottoir pour ramener au niveau de la chaussée en rabotant, soit réhausser la chaussée.

C’est cette deuxième option qui a été retenue.

mai 7, 2017

Le dispositif de pose et dépose des cônes

Un des projets phare
de la DIR Ouest

 

Au cours des années 2000, la direction interdépartementale des routes Ouest (centre d’entretien et d’intervention de Châteaubourg) a progressivement mis au point un dispositif ayant vocation à réduire la pénibilité du travail et à augmenter la sécurité des agents lors des opérations de pose et de dépose de cônes dans le cadre de balisages de la chaussée.

  • Pose et dépose des cônes vers un système qui change tout

Le premier prototype récompensé lors des trophées de l’innovation organisés en 2011 au sein de la DIR Ouest a subi depuis quelques ajustements avant son homologation en 2015.
La version finale est maintenant en phase de déploiement sur tout le territoire national. Les premiers systèmes devraient être livrés au cours de l’été 2017.

Dans l’intervalle, la DIR Ouest a poursuivi son expérimentation et 5 nouveaux prototypes ont été déployés dans les centres d’entretien et d’intervention.
Reprenant les fonctionnalités développées sur le prototype d’origine, ceux-ci permettent une dépose de cônes en marche arrière, principale évolution recherchée.

D’autres dispositifs seront déployés d’ici fin 2017, l’objectif étant à terme d’équiper l’ensemble les 27 centres d’entretien et d’intervention de la DIR Ouest.

Source : www.dir.ouest.developpement-durable.gouv.fr – http://www.dir.ouest.developpement-durable.gouv.fr/le-dispositif-de-pose-et-depose-des-cones-un-des-a1197.html
mai 5, 2017

AGT Collectivités : Focus Fauchage

Le fauchage des accotements garantit la sécurité du réseau routier ainsi que le bon fonctionnement hydraulique des fossés. Les activités de fauchage permettent également :

– de participer à la valorisation des paysages routiers et de leurs abords ;
– d’empêcher la contamination des propriétés riveraines par des plantes adventices ;
– de préserver, voire de développer, des biotopes riches, notamment en lisières des bois, zones de prairies, vastes délaissés ou encore sur les grands talus.

Comme toutes les activités routières, les gestionnaires de réseaux doivent disposer d’une vision globale des actions entreprises afin d’optimiser au mieux leurs ressources.

Pour les accompagner les collectivités dans leurs démarches, AGT Collectvités propose dans son offre différentes fonctions permettant :

 

  • D’améliorer la communication sur l’avancement des campagnes de fauchage :

Cartes

Le module « Export SIG » permettra de cartographier toutes les activités de fauchage réalisées sur votre SIR ou SIG afin d’éviter la redondance des saisies et faciliter la communication sur l’avancement du fauchage à destination de tierce.

 

  • D’optimiser au mieux l’utilisation de vos matériels :

Connaitre le taux d’immobilisation ou d’utilisation de vos ensembles de fauchage permettra une meilleure mutualisation de ces derniers.

Graphique

Tous en disposant des bonnes informations pour définir le type de matériel à déployer.

Fauchage

 

  • De générer facilement vos bilans mensuels et annuels :

Bilan fauchage

Graphique

Activités souvent chronophage, la création de tableau de synthèse est indispensable pour mesurer l’atteinte de vos objectifs. Le module Pentaho V2 permet en quelques cliques de pouvoir automatiquement générer ces données et de les diffuser facilement aux différents intervenants.

Pour découvrir nos différentes fonctions, inscrivez vous à la Web démo Focus sur le décisionnel routier : VH, Suivi Fauchage du 23/05/2017 à partir de 14h.

avr 28, 2017

Réseau Routier

Le coût du ramassage
des déchets….

 

L’entretien des accotements routiers est réalisé durant toute l’année par les centres d’exploitation. Cependant les mois de mars et d’avril sont marqués par le « grand nettoyage de printemps » qu’un bon nombre de gestionnaires organisent à la sortie de la période hivernale.

Chaque année le constat est le même :
une augmentation des déchets ramassés.

 

Dans le contexte budgétaire actuel, il convient de s’intéresser sur le coût que représente leurs traitements pour la collectivité.

Un gestionnaire de route départementale ramassera en moyenne en 50 à 60 tonnes de déchets par an représentant une moyenne de 30 000 heures agents en incluant le nettoyage des abords des ouvrages d’art.

Coût ramassage déchets

Ces ressources financières et humaines pourraient être réaffectées à d’autres tâches routières…. Alors gardons à l’esprit que :

La route n'est pas une poubelle