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sept 30, 2014

Vous avez dit « Réhabilitation de l’uni longitudinale » ? Nouveau ! Un guide rédigé par le groupe national des caractéristiques de surface de l’IDRRIM vient de paraitre

Uni

Au sens routier du terme, l’uni (longitudinal) est l’ensemble des irrégularités ou défauts de surface que va rencontrer un véhicule sur une chaussée lors de son roulage. Ces défauts sont conventionnellement situés dans une gamme de longueur allant de 50 cm à 50 m.

L’évaluation de la qualité d’uni repose sur un relevé du profil longitudinal de la chaussée au moyen de l’appareil de mesure LPC « Analyseur de profil en long » (APL) et d’une quantification de la qualité de l’uni dans un système de notation par bandes d’onde (NBO) sur une échelle de 0 (très mauvais uni) à 10 (excellent uni).

La qualité de l’uni longitudinale est un facteur essentiel visant à améliorer la sécurité et le confort des usagers de la route. Comme la majeure partie des activités de l’exploitation et de l’entretien d’un réseau routier, sa stratégie de renouvellement a connue des évolutions visant à passer de travaux neuf à des travaux de réhabilitation.

Nouveau ! Un guide rédigé par le groupe national des caractéristiques de surface de l’IDRRIM vient de paraitre. Ainsi sont présentés leur recommandations dans la mise en œuvre de ces opérations de réhabilitation.

Pour en savoir plus :

http://www.cerema.fr/le-guide-uni-longitudinal-etat-de-a402.html